轴承的油槽主要与油脂润滑一起使用，以替代唇形密封圈，尤其是遇到大量灰尘的环境。这种密封方式一般在内径和外径上有数条油槽。这些油槽将充塞着灰尘及油脂的混合物，容易变硬，严密地将油槽封住，当使用油润滑时，油槽会干扰毛细管作用，防止润滑油不再溢出轴承腔。这些油槽也可以使螺旋形的，以使将润滑油再汲回轴承腔，但只限于轴线是水平的且只向同一方向转动的情况。当机器在极不干净的环境下运作时，油槽加迷宫式密封将更有效地保护脂润滑的轴承。当可以使用很小的间隙及大数量的油槽时，这类密封式有效的。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量.但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。游隙的选择从理论游隙减去轴
